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BRZとクーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ダイハツ  クー
VS
67万円568万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
669 中古車掲載台数 3
  • スバル BRZ 2.0 S ブリッツ車高調ロッソモデロ車検対応マフラー前後タワーバーWORKエモーション17AW

    本体価格
    118万円

  • スバル BRZ 2.0 S 改 rallybackerワイドボディ AIMGAINフロントリップ airforce4輪独立エアサス公認済 MEGANRACINGアーム RAYS18インチAW HKSマフラー GTウイング LWシフトノブ&ドリフトボタン SDナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    268万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 9インチナビ バックカメラ フルセグTV Blemboキャリパー 純正ドラレコ ETC2.0 アイサイト BSM 追従クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    348.3万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 500台限定・6速MT・専用ハーフレザーシート・専用STI足回り・純正bremboブレーキ・専用STI18インチAW・SDナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    147万円

  • スバル BRZ 2.0 S 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 純正17インチアルミホイール ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    95万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC BLUETOOTH接続 プッシュスタート 電動格納式ドアミラー 純正17インチAW オートライト オートエアーコンディショナー

    本体価格
    140.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正ディーラーSDナビ・バックカメラ・ETC・アダプティブクルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・MTモード付AT・シートヒーター(D+N席)・盗難防止装置・レーンキープアシスト・純正アルミホイール

    本体価格
    300.4万円

  • スバル BRZ 2.4 S 修復歴無し

    本体価格
    324万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6AT 純正パナソニックナビ ETC バックカメラ ワンオーナー フルセグTV Bluetooth接続 禁煙車 純正17インチアルミホイール フォグランプ

    本体価格
    163.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R TEIN車高調RAYS18アルミフジツボマフラー 専用スポーツシート

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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    33.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
249
235.6万円
関西
93
232.6万円
東海
158
236万円
北海道
15
204万円
九州
62
232万円
東北
27
227.4万円
北陸・甲信越
31
280.5万円
中国
23
212万円
四国
11
265.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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BRZとクーのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ダイハツ  クー
308万円547.8万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2387 排気量(cc) 1297~1495
235 最高出力(馬力) 92~109
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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