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BRZとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   マツダ  センティア
VS
69.6万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
678 中古車掲載台数 11
  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー STIエアロ ハーフレザーシート 純正18アルミ LEDライト アルパインナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.0 R TEIN車高調RAYS18アルミフジツボマフラー 専用スポーツシート

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー STIフルエアロ 純正18インチAW パナソニック製純正ナビ フルセグTV バックモニター ドライブレコーダー 取扱説明書 保証書 整備記録簿 スペアキー

    本体価格
    268万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ ブレンボ STIエアロパッケージ アイサイト STI パフォーマンスマフラー カロッツェリア9インチナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ シートヒーター プッシュスタート トランクスポイラー

    本体価格
    429万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT STIエアロパッケージ バックカメラ

    本体価格
    281.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 大画面ナビTV Bモニター ブレンボブレーキ

    本体価格
    339.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 禁煙車 STIエアロパーツ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth接続 純正17インチAW クリアランスソナー 電格ミラー

    本体価格
    202.5万円

  • スバル BRZ 2.4 R 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    275.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6速MT DAMD製フロントパンパ―エアロ カロッツェリアオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター 柿本マフラー HID ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    127.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    252万円

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    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    79万円

関東
248
236.7万円
関西
96
234.7万円
東海
156
232.4万円
北海道
15
204万円
九州
67
240.6万円
東北
28
236.4万円
北陸・甲信越
31
285.3万円
中国
26
205.4万円
四国
11
265.4万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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スバル  BRZ   マツダ  センティア
308万円547.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2387 排気量(cc) 2954
235 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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