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BRZとオロチを比較! - みんなの比較車種

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BRZとオロチの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   光岡自動車  オロチ
VS
59.8万円568万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 1580万円
オロチの相場表を見る
675 中古車掲載台数 2
  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車・6速MT・アイサイトコアテクノロジー・レーダークルーズコントロール・クリアランスソナー・シートヒーター・ステアリング連動フルLEDヘッドランプ・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    342.4万円

  • スバル BRZ 2.4 S SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.4 S 

    本体価格
    299万円

  • スバル BRZ 2.4 S フルノーマル KENWOOD地デジフルセグメモリナビ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • スバル BRZ 2.0 GT イエロー エディション 100台限定車 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    268万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT シートヒーター スマートキー LED

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ 2.0 S STiエアロ 6MT フルセグ DVD BT バックカメラ ETC 社外マフラー HIDオートヘッド スマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT ROWENエアロ ブリッツ車高調マフラー

    本体価格
    114万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    98万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6速MT 純正OPナビTV バックモニター STIエアロ ブレンボキャリパー CUSCOタワーバー LEDオトライト 前席シートH クルーズコントロール 純正17AW ETC

    本体価格
    258.7万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 オロチ 3.3 全塗装済み/社外アルパインディスプレイオーディオ/バックカメラ/インナーミラードライブレコーダー/ETC

    本体価格
    1580万円

  • 光岡自動車 オロチ ベースグレード レッドレザーインテリア

    本体価格
    1398万円

関東
238
230.7万円
関西
98
236.7万円
東海
163
234.8万円
北海道
13
208.7万円
九州
61
234.5万円
東北
29
223.1万円
北陸・甲信越
35
275.6万円
中国
24
212.8万円
四国
14
253.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとオロチのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   光岡自動車  オロチ
308万円547.8万円 新車時価格 848万円1380万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×2035×1180
2387 排気量(cc) 3310~3311
235 最高出力(馬力) 233
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

スタイル重視の街乗りスーパーカー

光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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