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BRZとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   日産  ホーミーコーチ
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
707 中古車掲載台数 4
  • スバル BRZ 2.0 R 後期/徳島県ユーザー買取車/前席レカロシート/専用シートカバー/ソニックデザインフロントスピーカー/ブリッツサクションパイプ/クスコタワーバー/トランクスポイラー/BBS17インチAW/純正ナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    244.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速ミッション ORC309D強化クラッチ TRDドアスタビライザー ETC

    本体価格
    95万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 社用車アップ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT/ドラレコ/ETC

    本体価格
    289万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6F/STiマフラ-タワ-バ-リアスポイラ-ETC

    本体価格
    225.4万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 後期型 STIフルエアロ 純正OPダイアトーンサウンドナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ STIタワーバー クルーズコントロール LEDヘッド・フォグ LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    225万円

  • スバル BRZ 2.4 S ローダウン 禁煙車 SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC オートクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    300万円

  • スバル BRZ 2.0 S フルセグTV/バックカメラ/ETC/6速MT/スマートキー/純正アルミ/プッシュスタート/USBポート/HIDライト/フォグランプ/オートエアコン/オートライト/Bluetooth接続/

    本体価格
    161.1万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT STIエアロパッケージ ドラレコ ETC

    本体価格
    256.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R S 後期D型 ETC ドラレコ

    本体価格
    326.7万円

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    応談

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    本体価格
    136万円

関東
277
225.7万円
関西
94
243.2万円
東海
140
225.3万円
北海道
12
249.3万円
九州
79
237.1万円
東北
33
213万円
北陸・甲信越
24
240.9万円
中国
36
237.9万円
四国
12
252.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  ホーミーコーチ
308万円547.8万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2387 排気量(cc) 1952~2960
235 最高出力(馬力) 76~155
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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