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プレオプラスとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   日産  セドリックセダン
VS
6万円137.8万円
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中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 38
  • スバル プレオプラス 660 L 修復歴無し キーレス 電動格納式ミラー ポータブルナビ ドラレコ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ETC 純正オーディオ

    本体価格
    22.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ ABS エアバック

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム ハロゲンヘッドライト ダンロップタイヤ ラバーフロアマット サイドバイザー オーディオプレイヤー 車検整備付

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス 純正オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    46.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD オ-ディオ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L キーレス CD

    本体価格
    30万円

  • スバル プレオプラス 660 F CD再生 アルミホイール

    本体価格
    33.4万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト スバル認定中古車/スマートアシスト/禁煙車/ワンオーナー/オートライト/ハイビームアシスト/電動格納ドアミラー/リモコンキー/FM/AMラジオ/CDプレーヤー/AUX外部入力端子/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

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    応談

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  • 日産 セドリックセダン 2.0 スーパーカスタム 5速マニュアルシフト/パワーウインドウ/エアコン/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム VIPバンパー ローダウン BBS18アルミ

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

関東
86
65.8万円
関西
34
74.5万円
東海
26
45.9万円
北海道
41
85万円
九州
33
49.6万円
東北
36
49万円
北陸・甲信越
36
43.6万円
中国
14
51.3万円
四国
10
44.9万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
219.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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プレオプラスとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   日産  セドリックセダン
89.6万円144.7万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
49 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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