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インプレッサスポーツとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとプレオプラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  プレオプラス
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 235
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    107.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー ナビ ETC 17インチAW

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサスポーツ 4WD ワゴン 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 革シ-ト8型ナビ後方支援LEDシ-トヒ-タ-TV

    本体価格
    86.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 1年保証走行距離無制限 ETC SDナビ

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ Bカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S ナビ TV スマートキー パワーシート ETC

    本体価格
    41万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    49.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車ナビTVBluetooth横滑り防止装置15AW

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    143万円

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    57.2万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ (衝突支援システム)

    本体価格
    84.6万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F クリアランスソナー・衝突被害軽減システム

    本体価格
    94.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD 元社用車・ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

関東
343
105.8万円
関西
128
117.6万円
東海
137
110.8万円
北海道
129
102.2万円
九州
86
106.4万円
東北
145
116.4万円
北陸・甲信越
127
111.2万円
中国
49
113.3万円
四国
20
120.8万円
地域別台数
関東
70
58.7万円
関西
29
77.8万円
東海
23
60.3万円
北海道
21
65.9万円
九州
20
39万円
東北
26
55.5万円
北陸・甲信越
34
54.1万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円

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インプレッサスポーツとプレオプラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  プレオプラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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