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レヴォーグとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   AMG  Gクラス
VS
28万円545万円
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中古車相場 475万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
2433 中古車掲載台数 23
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・ドライブモードセレクト・電子制御ダンパー・ドライバーモニタリングシステム・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11型ナビ 全周囲カメラ アイサイトX ハンズフリーパワーバックドア 全席シートヒーター ビルトインETC パドルシフト LEDヘッドライト  純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    301.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD 社外メモリナビ クルーズコントロール パワーシート ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ フルセグ バックフロントサイドカメラ 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム メモリー&ヒーター付きパワーシート ビルトインETC2.0 パワーリアゲート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    211.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリヤビューミラー・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・パワーリヤゲート

    本体価格
    310.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ETC ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    74.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 4WD ワンオーナー アイサイトEX プリクラッシュブレーキ クルーズコントロール 純正メモリーンナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ 左フロントカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    310.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ユーザー買取車 アイサイト 純正SDナビ 本革シート バックカメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 禁煙車 盗難防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC LED フォグ

    本体価格
    291.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD アイサイトver3 ACC 衝突軽減 レーンキープ 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC パワーシート パドルシフト オートライト LEDライト フォグランプ ヒルアシスト

    本体価格
    84万円

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関東
781
200.9万円
関西
297
233万円
東海
293
213.4万円
北海道
226
175万円
九州
174
218.9万円
東北
259
198.2万円
北陸・甲信越
254
204.1万円
中国
123
224.9万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
13
780.8万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   AMG  Gクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1795~2387 排気量(cc) 3605~5980
177~275 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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