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レヴォーグとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 28万円100万円
ブレイドの相場表を見る
2128 中古車掲載台数 15
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・オートエアコン・パドルシフト機能・ドライブモードセレクト・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    284.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 禁煙車 ナビ アイサイト 純正18インチアルミホイール 地デジ ETC ビークルダイナミクスコントロール 本革シート シートヒーター 全周囲カメラ キーレスシートポジションメモリー

    本体価格
    115.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期D型 STIマフラー セイフティプラス視界拡張 スマートリアビューミラー 赤黒革シート 純正8型SDナビ フロント&サイド&バックカメラ リアビークル ETC ドラレコ 禁煙車 メモリシート

    本体価格
    171.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 運転席 助手席パワーシート

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    130.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 8インチナビ バックカメラ ETC 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    232万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD メーカー8インチナビ バックカメラ フルセグ アイサイトバージョン3 アダクティブクルーズコントロール アドバンスドセーフティパッケージ シートヒーター ETC パワーシート サイドビュー

    本体価格
    136.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 9インチ/アイサイト/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 社外ナビ クルコン Bカメラ クルコン BSM

    本体価格
    184.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 全国ロング保証付 特別限定車 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 電動シート SIドライブ オートライト

    本体価格
    88.7万円

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    本体価格
    35.1万円

関東
667
208.3万円
関西
259
236.2万円
東海
258
213.1万円
北海道
193
179.4万円
九州
159
209.8万円
東北
232
202.1万円
北陸・甲信越
226
208.1万円
中国
106
224.4万円
四国
28
230.7万円
地域別台数
関東
6
55.5万円
関西
2
37.5万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
2
55.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円

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レヴォーグとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
310.2万円576.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 2362~3456
177~275 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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