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XVとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   AMG  Mクラス
VS
78.8万円285.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
814 中古車掲載台数 5
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ルーフレール・スバル純正ドライブレコーダー・8インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD セイフティプラス/LEDヘッドランプ/純正Panasonicビルトインナビ/ETC/純正ドラレコ/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/ALK/後側方警戒/ハイビームアシスト/ヘッドランプウォッシャー/キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 8インチナビ バックカメラ ドラレコ  ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ CD DVD フルセグTV 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    154.8万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD EyeSight Ver3/キーレスアクセス&プッシュスタート/本革巻きステアリングホイール&セレクトレバー/LEDヘッドランプ/クリヤビューパック/歩行者保護エアバック/寒冷地仕様

    本体価格
    151.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ETC・TV・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD /DIATONEサウンド/8型フルセグナビ/Bカメラ/アイサイト/レーダークルーズ/プリクラッシュ/ハーフレザー/スマートキー/オートハイビーム/LED/コーナーセンサー/18AW/CVT/助手席回転シート/

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    255万円

関東
200
170.6万円
関西
74
179.3万円
東海
109
170.6万円
北海道
73
181.3万円
九州
83
180.2万円
東北
110
175.7万円
北陸・甲信越
125
179.6万円
中国
31
185万円
四国
9
175万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
2
218.5万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XVとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   AMG  Mクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1599~1995 排気量(cc) 5461
115~154 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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