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XVと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 379.8万円1379万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
758 中古車掲載台数 84
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    120.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス/F・S・Bカメラ/純正DIATONEナビ/純正ドラレコ/ETC/アイサイトコアテクノロジー/アダプティブドライビングビーム/前席パワーシート・運転席メモリー付/LEDヘッド・フォグランプ

    本体価格
    162.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックカメラ レーダーブレーキサポート LEDオートライト 前席パワーシート 純正18インチアルミホイール パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    145.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD DIATONE8インチフルセグサウンドナビ サイド・リヤカメラ ETC ドラレコ リヤビークルディテクション リヤコーナーセンサー ステアリング連動LEDヘッドランプ ハイビームアシスト X-MODE

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    1067万円

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    本体価格
    777万円

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    本体価格
    659.9万円

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    728万円

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    本体価格
    1379万円

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    本体価格
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    本体価格
    539万円

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    本体価格
    480.5万円

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    本体価格
    875万円

関東
153
173.8万円
関西
69
174.5万円
東海
105
172.5万円
北海道
76
175.3万円
九州
99
186.7万円
東北
96
177.2万円
北陸・甲信越
106
175.8万円
中国
42
176.2万円
四国
12
173.7万円
地域別台数
関東
28
649万円
関西
27
745.6万円
東海
17
704.4万円
北海道
2
729万円
九州
6
621.7万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
1
552万円
中国
1
730万円
四国
1
868万円

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XVと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   BMW  8シリーズグランクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1599~1995 排気量(cc) 2992~4394
115~154 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではXVの中古車は758台、8シリーズグランクーペの中古車は84台掲載しています。
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