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XVとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   シトロエン  E-C4
VS
78.8万円285.6万円
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中古車相場 228万円559万円
E-C4の相場表を見る
810 中古車掲載台数 37
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ETC 純正ドラレコ 電動パーキング LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ 社外フロートナビ ETC カメラ LEDヘッド LEDフォグ ルーフレール アイサイト3 アイサイトセイフティプラス ドライブレコーダー 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    140.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ドラレコ ナビ ETC カメラ LEDヘッドライト フォグランプ アイサイト3 全車速追従クルコン アドバンスドセイフティパッケージ プッシュスタート イモビライザー ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    171.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD アイサイト XDRIVE ナビ フルセグTV CD DVD SD BT バックカメラ ETC ドラレコ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム ダウンヒルアシスト

    本体価格
    152.1万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 盗難防止装置 アイドリングSTOP オートクルーズ フルタイム4WD パワーステアリング 運転席エアバッグ 地デジ キーフリー アクセスキー フルオートエアコン パワーウィンドウ DVD再生可 ABS

    本体価格
    138万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    189.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD メーカーナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ステリモ パドルシフト クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パワシート 電動パーキング キーフリー

    本体価格
    202.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ETC・TV・ナビ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    325万円

関東
198
170.7万円
関西
74
179.3万円
東海
109
170.6万円
北海道
74
181.8万円
九州
83
179.6万円
東北
109
176.1万円
北陸・甲信越
124
179.5万円
中国
30
183.9万円
四国
9
175万円
地域別台数
関東
16
374.2万円
関西
2
364万円
東海
4
323.3万円
北海道
1
259万円
九州
4
422.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
6
316万円
中国
2
304万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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XVとE-C4のカタログ情報を比較する

スバル  XV   シトロエン  E-C4
213.8万円295.9万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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