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XVとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  S2000
VS
78万円303.6万円
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中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
783 中古車掲載台数 219
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション ナビ フルセグ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD LED プッシュ ナビBカメラETC 禁煙 1年保証

    本体価格
    221.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車  純正8型ナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    232.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール ブルー内装

    本体価格
    247.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ フロント&サイドカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 純正8型ナビTV/純正ドラレコ/サイドカメラ

    本体価格
    208万円

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  • ホンダ S2000 2.2 車高調・ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    396万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKS TF製作 GTスーパーチャージャー

    本体価格
    528.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS HKSスーパーチャージャー スピリット車高調

    本体価格
    652万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    439万円

関東
172
179万円
関西
106
192万円
東海
113
190.3万円
北海道
93
192万円
九州
62
185.7万円
東北
97
188.8万円
北陸・甲信越
91
189.9万円
中国
43
184.8万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
95
457.5万円
関西
31
385.9万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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XVとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  S2000
213.8万円295.9万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1599~1995 排気量(cc) 1997~2156
115~154 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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