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XVとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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XVとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
78万円319.9万円
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中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
736 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8インチナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 1オナ/ナビ/Bカメ/LED/17AW/スマキー/車検整備

    本体価格
    203万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト レーダークルーズコントロール フルセグ付ナビ バックモニター ETC パドルシフト オートライト LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    169.1万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight スバル認定中古車/アイサイト/禁煙車/ワンオーナーパイオニアナビ/ETC2.0/スマートキー/電動格納ドアミラー/シートリフター/オートライト/17インチ純正アルミホイール/LEDヘッドランプ/VDC

    本体価格
    121万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 令和4年登録 禁煙車 バックカメラ ナビ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート クリアランスソナー 純正18アルミホイール パワーシート

    本体価格
    179.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー 衝突軽減 純ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    182.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 令和4年登録 禁煙車 バックカメラ ナビ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート クリアランスソナー 純正18アルミホイール パワーシート

    本体価格
    178.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    222.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 12ヵ月走行無制限保証 ナビ  ETC  ACC レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LED  スマートキー

    本体価格
    150.8万円

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    応談

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    本体価格
    162万円

関東
161
174.6万円
関西
68
175.8万円
東海
96
170.1万円
北海道
69
174.8万円
九州
93
184.4万円
東北
89
178.4万円
北陸・甲信越
106
176.8万円
中国
44
177.1万円
四国
10
174.4万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XVの中古車を探す

CR-Xデルソルの中古車を探す

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XVとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  CR-Xデルソル
213.8万円295.9万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1599~1995 排気量(cc) 1493~1595
115~154 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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