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XVとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  アクティバン
VS
78万円319.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
754 中古車掲載台数 340
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・コーナーセンサー・ETC付

    本体価格
    133.6万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    177.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ワンオーナー/社外メモリナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/DVD・CD/B・F・Sカメラ/LEDヘッドライト/純正18インチAW/スマートキー2個/保・取・ナビ取/キロクボ

    本体価格
    224.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター・LEDヘッドライト・ドラレコ・純正17インチアルミ・ルーフレール・デザイアー・9インチ後席モニター

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車/純正8型ナビ/DVD/Blu-ray/フルセグTV/Bluetooth/サイド・バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱/ETC2.0/純正ドライブレコーダ /フォグランプ/コーナーセンサー

    本体価格
    153.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 本州仕入れ 純正SDナビ リヤビークルディテクション アイサイトVer3 ハイビームアシスト 寒冷地仕様 ルーフレール レーダークルーズ XMODE ドラレコ LEDヘッド ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正オプションパナソニック製8インチナビ・リヤカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・フロントカメラ・左サイドカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ&3カメラ ドラレコ ETC2.0 キーレスアクセス LEDヘッドライト フォグライト 電動シート リヤコーナーセンサー オートエアコン アダプティブヘッドライト アルミパッド付スポーツペダル 後側方警戒支援システム

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    128万円

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    40万円

関東
158
174.6万円
関西
66
175.1万円
東海
99
170.8万円
北海道
75
174.6万円
九州
96
185.2万円
東北
95
178.7万円
北陸・甲信越
111
176.4万円
中国
42
176.1万円
四国
12
173.8万円
地域別台数
関東
101
39万円
関西
31
46.2万円
東海
49
39.1万円
北海道
13
52.3万円
九州
67
41.7万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
17
54.7万円
中国
23
51.8万円
四国
22
46.6万円

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XVとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  アクティバン
213.8万円295.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1599~1995 排気量(cc) 656
115~154 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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