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XVとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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XVとパジェロミニの中古車情報を比較する

スバル  XV   三菱  パジェロミニ
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
848 中古車掲載台数 614
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 雹害車

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正メモリーナビ(フルセグTV・Bカメラ)

    本体価格
    205万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 純正ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    161.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD LEDヘッドランプ クリアビューパック

    本体価格
    151.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD BSM X-MODE AVH 前席パワーシート

    本体価格
    209.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 元レンタ LEDヘッドライト ナビ Xモード

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD クリアビューパック フルセグナビ

    本体価格
    145.9万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速MT Youtube動画有

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    29万円

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    93.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 切替4WD 記録簿 ETC LEDライト 4AT 社外AW

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  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 純正ナビTV ETC フォグランプ キーレス

    本体価格
    62.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレスキー

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 4WD 社外オーディオ ETC ルーフレール ETC

    本体価格
    51.5万円

関東
183
180.4万円
関西
110
198万円
東海
142
191.6万円
北海道
78
183.3万円
九州
67
188.7万円
東北
111
184.2万円
北陸・甲信越
114
188.3万円
中国
36
190万円
四国
7
203.3万円
地域別台数
関東
222
52.4万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
46.8万円
九州
39
44.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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XVとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  パジェロミニ
213.8万円295.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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