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XVとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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XVとパジェロミニの中古車情報を比較する

スバル  XV   三菱  パジェロミニ
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
845 中古車掲載台数 615
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ TVフルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    215.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    250.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    197.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 8インチ SDナビ/アイサイト

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 電子パーキング

    本体価格
    180.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 前後ドライブレコーダー 

    本体価格
    166.1万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    236.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD バックカメラレーダークルーズBSMドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス サイドカメラ LED ETC2.0

    本体価格
    157.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD セイフティプラス(視界拡張) 純正8型ナビ

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
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    89万円

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    70.1万円

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    95.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ TV バックカメラ スタッドレス付

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ キーレス 4速フロアオートマ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD ターボ/走行7.9万キロ/禁煙車

    本体価格
    69.8万円

関東
182
180.3万円
関西
110
198万円
東海
142
191.4万円
北海道
78
183.3万円
九州
66
190.2万円
東北
110
184万円
北陸・甲信越
114
188.3万円
中国
36
190万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
48
46.8万円
九州
39
44.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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XVとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  パジェロミニ
213.8万円295.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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