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XVとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  デリカトラック
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 20
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    115.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD カーゴトレーマット 楽ナビ ナノイー ドアバイザー 前後ドライブレコーダー リヤビューカメラ ETC2.0 フォグランプ フルセグTV

    本体価格
    145.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイト・ツーリングアシスト/X MODE/歩行者保護エアバッグ/SGP/4WD/VDC/アクティブ・トルク・ベクタリング/7エアバッグ/17インチアルミ/電子パーキング/AVH

    本体価格
    180万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 1.6i-L EyeSight ETC2.0 ルーフレール  ダイヤトーン8インチナビ アイドリングストップ バックカメラ DVD CD X-MODE ワンオーナー トノカバー

    本体価格
    163.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ 地デジ Bカメラ BSM ドラレコ アイサイトVer.3 純正8インチナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ 純正オプションナノイー リヤビークルディテクション 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    158.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    180.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD XV 2.0 4WD 純正ナビ アイサイト ETC

    本体価格
    200万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ ナビ フルセグ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    154.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    214.8万円

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関東
190
173.2万円
関西
74
180万円
東海
105
171.9万円
北海道
76
178.5万円
九州
85
180.1万円
東北
117
176.4万円
北陸・甲信越
119
181.1万円
中国
29
185万円
四国
6
154.4万円
地域別台数
関東
6
69.4万円
関西
5
174.9万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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スバル  XV   三菱  デリカトラック
213.8万円295.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1599~1995 排気量(cc) 1789~2184
115~154 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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