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XVとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   スズキ  グランドエスクード
VS
59.5万円318.7万円
XVの相場表を見る
中古車相場 79.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
893 中古車掲載台数 1
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD STIアルミホイール マフラー アイサイト レザーシート バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    235.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth LED DVD再生 オートライト 純正17アルミホイール ルーフレール 電動格納ミラー

    本体価格
    121.1万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/SD/USB/TV/ドライブレコーダー/ダイアトーンサウンド/パドルシフト/ルーフレール/バックカメラ/アイサイトver3/車線逸脱抑制

    本体価格
    166.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ クルコン ETC オートビーグルホールド ブラインドスポットモニター ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    229万円

  • スバル XV XV 2.0i-Lアイサイト ブラック オートエアコン クルーズコントロール 車線逸脱警報 先進ライト ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 DVD再生機能 メディアプレイヤー接続 ドラレコ パワーシート 本革シート ETC バックモニター

    本体価格
    186万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8インチパナソニックナビ エンジンスタータ ETC2.0 オールウェザーカーゴマット 前後ドラレコ  LEDヘッドランプ クリアビューパック X-MODE バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー/禁煙車/純正フルセグナビ/サイド・バックカメラ/ブラインドスポットモニター/障害物センサー/衝突軽減/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/ハーフレザー

    本体価格
    153.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ バック&フロント&サイドカメラ ナビ連動ドラレコ ETC2.0 ルーフレール キーレスアクセス LEDヘッドライト 電動シート リヤコーナーセン シートヒーター 後側方警戒支援システム

    本体価格
    204.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ&バックカメラ装備

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

関東
195
160.2万円
関西
71
165.7万円
東海
128
156.8万円
北海道
143
168.2万円
九州
90
166.9万円
東北
110
159.6万円
北陸・甲信越
110
159万円
中国
38
161.1万円
四国
8
146.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

スバル  XV   スズキ  グランドエスクード
213.8万円295.9万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 2736
115~154 最高出力(馬力) 177~184
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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