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XVとスープラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  スープラ
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
810 中古車掲載台数 169
  • スバル XV 1.6 

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC Cソナー BSM

    本体価格
    103.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ アイサイト サイドカメラETC LEDヘッドライト 4WD 衝突軽減 パワーシート レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    154.7万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD E型後期純正8ナビETC2.0ドラレコ前後運転支援視界拡張

    本体価格
    219万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ フルセグTV サイド・バックカメラ アイサイト レーダークルーズ BSM ETC LEDヘッドライト ハーフレザー パワーシート スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ETC 追従型クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV Bluetooth リアコーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減システム X-MODE LEDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    887.7万円

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    本体価格
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    734.9万円

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    本体価格
    800.9万円

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    本体価格
    679万円

関東
195
172.9万円
関西
77
180.9万円
東海
107
172.4万円
北海道
72
181.4万円
九州
83
179.6万円
東北
116
177.1万円
北陸・甲信越
125
180.7万円
中国
28
186.5万円
四国
7
172.3万円
地域別台数
関東
65
640.3万円
関西
25
719.4万円
東海
33
668.8万円
北海道
8
668.5万円
九州
13
644.8万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
4
621.3万円
中国
16
671.1万円
四国
2
916.9万円

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XVとスープラのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  スープラ
213.8万円295.9万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2997
115~154 最高出力(馬力) 197~441
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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