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XVとセリカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  セリカ
VS
88万円281.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 55万円575万円
セリカの相場表を見る
735 中古車掲載台数 121
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート オートライト ステアリングスイッチ スペアキー

    本体価格
    113.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ Bluetooth レーンキープアシスト オートライト オートエアコン

    本体価格
    200.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC バックモニター クルコン フルセグ 電動パーキングブレーキ スペアキー

    本体価格
    123.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD あんしん保証 ETC 純正ドラレコ Bluetooth フォグライト 追従クルコン SIドライブ ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    213.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・純正17インチアルミホイル・ETC

    本体価格
    137.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    195.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バック・サイドカメラ

    本体価格
    212.7万円

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    146万円

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    本体価格
    431.2万円

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    620万円

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    本体価格
    265.9万円

関東
163
173.3万円
関西
62
179万円
東海
99
166万円
北海道
69
184.6万円
九州
86
181.2万円
東北
109
182.5万円
北陸・甲信越
106
177.2万円
中国
37
175.8万円
四国
4
137.2万円
地域別台数
関東
71
190.6万円
関西
15
134.4万円
東海
13
191.2万円
北海道
5
311.1万円
九州
10
206.2万円
東北
3
241.3万円
北陸・甲信越
3
227.6万円
中国
1
199万円
四国
0
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XVとセリカのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  セリカ
213.8万円295.9万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1599~1995 排気量(cc) 1794~1795
115~154 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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