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UXとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   スバル  ソルテラ
VS
159万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 385万円528万円
ソルテラの相場表を見る
747 中古車掲載台数 8
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビTV/全方位カメラ/黒革シート/BSM/禁煙車/プリクラッシュ/パワーバックドア/ステアリングヒーター/シートヒーター/ベンチレーター/レーダクルーズ/コーナーセンサー/DVD再生/ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    314.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ360カメラ地デジ本革シート3眼LED

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ/3眼LEDライト/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/セーフティセンス+/BSM/RKSA/PKSB/革シート/エアシート/ハンドルヒーター/ハンズフリーパワーバックドア/ドラレコ/純正エンスタ/ETC2.0/ワイヤレス充電

    本体価格
    371.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター 純正18インチAW スマートキープッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    255.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正12.3型ナビ フルセグTV バックモニター レクサスセーフティシステム 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ドライイブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    312万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 全周囲モニター/ヘッドアップディスプレイ/BSM/ETC/パワーバックドア/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアシート/クリアランスソナー/セーフティシステムプラス/LEDヘッド/LEDフォグ

    本体価格
    333万円

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    423.5万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 12.3ディスプレイオーディオナビDTV パノラミックビューモニター アドバンストパーク 前後ドラレコ パワーバックドア 革シートベンチレーション AC100V1500W デジタルミラー

    本体価格
    407.9万円

関東
196
343.3万円
関西
140
338.2万円
東海
156
349.4万円
北海道
24
379.8万円
九州
110
358.2万円
東北
30
353.1万円
北陸・甲信越
47
355.6万円
中国
29
323.1万円
四国
15
349.7万円
地域別台数
関東
5
431.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
423.5万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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UXとソルテラのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スバル  ソルテラ
390万円571.7万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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