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クロストレックとR8を比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとR8の中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   アウディ  R8
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
500 中古車掲載台数 44
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正 11.6インチ メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    299.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ドライブレコーダー前後録画式・11.6インチナビ・ETC2.0・バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能 全周囲カメラ

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 禁煙ワンオーナー アイサイトX 純正ナビ 全方位モニター パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー 純正18インチAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    306.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド フロントカメラ・両サイドカメラ・デジタルマルチビューモニター・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントパワーシート&ステアリングヒーター・18インチアルミホイール

    本体価格
    282.7万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD サンルーフ 本革シート アクセサリーコンセント(AC100V・1500W) 純正ドライブレコーダー(前後) ETC2.0 LEDアクセサリーライナー ドアバイザー スプラッシュボード トノカバー

    本体価格
    411.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 試乗車 ルーフレール ナビゲーション機能

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD タイヤ新品 ナビ機能 ETC2.0 元社用車

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD eボクサー 新世代アイサイト 広角単眼カメラ マルチビューモニター ステアリングヒーター ETC2.0 フルセグ視聴/ブルートゥース/USB対応 ドライバーモニタリング SRVD RAB

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2068万円

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    本体価格
    650万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1450万円

関東
157
301.7万円
関西
61
312.5万円
東海
75
290万円
北海道
37
287.5万円
九州
47
277.7万円
東北
38
297.3万円
北陸・甲信越
44
298.6万円
中国
18
315.6万円
四国
23
308.2万円
地域別台数
関東
18
1397.1万円
関西
5
1684.6万円
東海
15
2335万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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R8の中古車を探す

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クロストレックとR8のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   アウディ  R8
266.2万円405.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1995~2498 排気量(cc) 5204
145~160 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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