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クロストレックとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   マツダ  ロードスタークーペ
VS
199.9万円446.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
520 中古車掲載台数 4
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 前後ドライブレコーダー デジタルマルチビューモニター バックカメラ 後退時ブレーキアシスト エマージェンシーレーンキープ リヤビークルデティクションオートビークルホールド

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲カメラ ETC 夏・冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    261.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ機能有 全周囲カメラ ETC 元レンタカー LEDヘッドライト LEDフォグ 新世代アイサイト ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 社外ETC 誤後進防止装置 バックセンサー

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ機能有

    本体価格
    290.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー  車線逸脱警報 メモリー付きパワーシート シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    251.8万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD アイサイトX AC100V/1500W ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    418.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ルーフレール/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/ETC/パドルシフト/パワーシート

    本体価格
    309.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 スターリンクナビ サンルーフ前後録画ドラレコ デジタルマルチビューM キーレスアップグレード X-MODE F・S・Rカメラ 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 ナビ機能 ETC ルーフレール LEDヘッドライト&フォグ キーレスアクセス アダプティブヘッドライト オート格納&メモリードアミラー 全周囲カメラ 電動シート ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD LEDヘッドライト オートクルーズコントロール レーンアシスト 障害物センサー 衝突安全ボディ 4WD 盗難防止システム サンルーフ AW18インチ パワーシート 全周囲カメラ USB入力端子 VDC

    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    385万円

関東
163
303万円
関西
79
311.2万円
東海
84
292.3万円
北海道
32
287.5万円
九州
45
285.5万円
東北
40
295万円
北陸・甲信越
29
294.7万円
中国
25
319.7万円
四国
23
314.6万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マツダ  ロードスタークーペ
266.2万円405.4万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1995~2498 排気量(cc) 1597~1839
145~160 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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