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クロストレックとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   日産  フェアレディZロードスター
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 60.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
500 中古車掲載台数 71
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 後退時ブレーキアシスト ステアリングリモコン ETC シートヒーター 運転席メモリー 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ルーフレール

    本体価格
    293.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    333.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD AWD e-BOXER ルーフレール 11.6インチセンターディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター デジタルマルチビューモニター 左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    292.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    277.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 純11.6インチナビ・電格ミラー

    本体価格
    269.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング OP10年保証対象車 メーカーオプション116

    本体価格
    263万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正11.6インチナビ

    本体価格
    307.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD デジタルマルチビューカメラ X-MODE アイサイト ヒルディセントコントロール ツーリングアシスト コーナーセンサー アダプティブドライビングビーム 11.6インチナビ シートヒーター

    本体価格
    282.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新世代アイサイト

    本体価格
    272.8万円

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    60.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン 社外エアロ 社外アルミ 車高調 柿本マフラー トランクスポイラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC ドラレコ MOMOステ

    本体価格
    59.8万円

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    200万円

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    142万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン シートヒーター バックモニター パワーシート ETC ナビ TV DVD FM AM

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ・TV バックモニタ- ハ-フレザ-シ-ト パドルシフト 純正19インチアルミ

    本体価格
    328万円

関東
158
301.2万円
関西
60
310.7万円
東海
74
288.7万円
北海道
38
288.4万円
九州
47
275.3万円
東北
38
296.4万円
北陸・甲信越
44
298.5万円
中国
18
315.6万円
四国
23
308.2万円
地域別台数
関東
39
195.6万円
関西
7
195.2万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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クロストレックとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  フェアレディZロードスター
266.2万円405.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995~2498 排気量(cc) 3696
145~160 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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