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レヴォーグレイバックと2008を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグレイバックと2008の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   プジョー  2008
VS
247.8万円435.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 30万円179.9万円
2008の相場表を見る
149 中古車掲載台数 71
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    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルコクピット/純正ナビ/マルチビューモニター/フルセグTV/11.6インチセンターディスプレイ/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/LED/ETC/パドルシフト/アイサイトX/SIドライブ/純正18インチアルミ

    本体価格
    319.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元当社デモカ- 11.6インチディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤビ-クルディテクション アダプティブドライビングビ-ム オ-トビ-クルホ-ルド リヤコ-ナ-センサ パワ-リヤゲ-ト スマ-トリヤビュ-ミラ-

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートリヤビューミラー LEDヘッドライト LEDフォグライト ナビ CD/DVD

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    399.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型センターインフォメーションディスプレイ 12.3型フル液晶メーター 2.0ETC ストリートリアビューミラー サンルーフ アイサイトX Pシート シートヒーター コーナーソナー

    本体価格
    379.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元当社試乗車 禁煙車

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 4WD 全

    本体価格
    279.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ハーマンカードン

    本体価格
    374万円

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    86.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム /メモリナビ/Bluetooth/パドルシフト/クルコン/リアスポ/半革シート/ETC/純正アルミ/新車保証書/取説

    本体価格
    68.9万円

関東
49
338.4万円
関西
23
350.3万円
東海
19
334.5万円
北海道
13
364.7万円
九州
10
339.5万円
東北
8
350.2万円
北陸・甲信越
20
345.9万円
中国
4
342.8万円
四国
3
336.2万円
地域別台数
関東
31
81.6万円
関西
13
76.3万円
東海
9
59.2万円
北海道
2
86万円
九州
9
80.8万円
東北
3
103.3万円
北陸・甲信越
3
101.1万円
中国
0
---
四国
1
120万円

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レヴォーグレイバックと2008のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   プジョー  2008
399.3万円424.6万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1795 排気量(cc) 1199
177 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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