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アルトとR8を比較! - みんなの比較車種

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アルトとR8の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  R8
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 599万円18000万円
R8の相場表を見る
4501 中古車掲載台数 41
  • スズキ アルト 660 L /シートヒーター/ナビ/

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 /届出済未使用車/デュアルセンサーブレーキサポートII/車線逸脱警報/シートヒーター/キーレス/アイドリングS/ハイビームアシスト/コーナーセンサー/電格ミラー/オートLED/CVT

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 6ヵ月保証付/ナビ/Bluetooth/禁煙/ETC/検9年2月/整備記録簿/走行テスト済/RECAROシート/スマートキー2個/レーダーブレーキサポート/パドルシフト

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビTV/パドルシフト/衝突軽減/HIDライト

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDデッキ 衝突軽減ブレーキ 運転席シートヒーター アイドリングストップ キーレスキー オートライト FM/AMラジオ パワーウインドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD シートヒーター オーディオ CD アイドリングストップ エアコン 横滑り防止 パワーウィンドウ

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ナビ テレビ CD DVD再生 SDカード ブルートゥース ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT・ターボ・ETC2.0・電格ミラー

    本体価格
    147.8万円

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    18000万円

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    本体価格
    2090万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド カラードキャリパー

    本体価格
    1550万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD レッドレザーシート・パワーシート/シートヒーター/カーボンシグマサイドブレード/カーボン加飾(メーターパネル周辺/センターコンソール/ドアトリム/助手席インサイドドアハンドル/アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    988万円

関東
1029
74.5万円
関西
561
70.5万円
東海
496
73.8万円
北海道
306
78.4万円
九州
706
65.9万円
東北
499
73.5万円
北陸・甲信越
427
70.3万円
中国
332
73.1万円
四国
145
56.6万円
地域別台数
関東
14
1373.8万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
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アルトとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  R8
94.4万円170万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
657~658 排気量(cc) 5204
46~49 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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