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アルトとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
4432 中古車掲載台数 29
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・障害物センサー・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・キーレスエントリー

    本体価格
    104万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD レンタアップ 社外ナビ ETC シートH

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ/Bカメラ/シートヒーター/衝突軽減

    本体価格
    96.7万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 リース可 キーレス・メモリーナビ・BTオーディオ対応・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト HKSセンター2本出しマフラー 社外アルミホイール 社外足廻り 社外ナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 純正CDオーディオ アイドリングストップ ドライブレコーダー ETC 社外AW 運転席シートヒーター ドアバイザー キーレスキー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ シートヒーター ETC スズキセーフティーサポート マニュアルエアコン キーレスキー パワーステアリング パワーウインドウ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ オートライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    96万円

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    748万円

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    応談

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    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー/ブラックレザーシート/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/電動ソフトトップ/シボレーマイリンク/appleカープレイ/BOSEサウンド/レーンキープアシスト/シートヒーター/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    538万円

関東
1060
76.1万円
関西
565
71.3万円
東海
502
75万円
北海道
280
76.7万円
九州
670
66万円
東北
485
72.2万円
北陸・甲信越
399
70.5万円
中国
311
69.7万円
四国
160
60万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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スズキ  アルト   シボレー  カマロコンバーチブル
94.4万円170万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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