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アルトとC6を比較! - みんなの比較車種

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アルトとC6の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   シトロエン  C6
VS
1.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
4685 中古車掲載台数 17
  • スズキ アルト ワークス 660 社外ナビ フルセグTV ドラレコ 走行距離2万5千

    本体価格
    159万円

  • スズキ アルト 660 F 社外ナビ・テレビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト レーダーブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    77.6万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ワンオーナー ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 4WD 社外7インチHDDナビ DVD再生可 ワンセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 横滑り防止装置 純正フロアマット リモコンキー 社外アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ アルト 660 S 純正オーディオ/純正Fマット/ドアバイザー

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ アルト 660 E 

    本体価格
    60万円

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    108万円

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    298万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 3.0 HDi Exclusive 正規未導入ディーゼル車

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

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    218万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ETC 純正AW

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

関東
1116
74.7万円
関西
587
71万円
東海
544
72.6万円
北海道
312
79.8万円
九州
682
65.3万円
東北
509
73万円
北陸・甲信越
428
70.7万円
中国
347
72万円
四国
160
57.9万円
地域別台数
関東
10
243.7万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとC6のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   シトロエン  C6
94.4万円170万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
657~658 排気量(cc) 2946
46~49 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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