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アルトとF430を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  F430
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
4401 中古車掲載台数 25
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD シートヒーター エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルト 660 F オートマチックシフト CD キーレスキー

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2トーン 

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ベースグレード カーナビ プッシュスター

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ユーザー下取り車 純正CDオーディオ 横滑り防止装置 アイドリングストップ D席シートヒーター ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ETC付き

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き キーレス 盗難防止システム 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ 衝突安全ボディHID盗難防止システムキーレスエントリー スマートキー アイドリングストップエアコン パワーステアリングパワーウィンドウ運転席エアバッグ助手席エアバッグ ABSESC

    本体価格
    171.8万円

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    1388万円

関東
1044
75.7万円
関西
557
70.8万円
東海
502
75.4万円
北海道
276
76.2万円
九州
668
65.7万円
東北
488
72万円
北陸・甲信越
397
70.6万円
中国
311
69.7万円
四国
158
59.2万円
地域別台数
関東
5
1576万円
関西
3
1916.6万円
東海
7
1629.3万円
北海道
1
---
九州
5
1461.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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F430の中古車を探す

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アルトとF430のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  F430
94.4万円170万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
657~658 排気量(cc) 4307~4308
46~49 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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