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アルトと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  458イタリア
VS
3.5万円274.8万円
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中古車相場 1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
4332 中古車掲載台数 52
  • スズキ アルト ワークス 660 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正オーディオ アイドリングストップ パワステ パワーウインドウ エアコン シートヒーター ABS Wエアバッグ

    本体価格
    55.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 BLITZ車高調&車高調コントローラー/Defiスマートアダプター/前2席ローポジションシートレール(純正有)/純正RECAROシート/社外オーディオ/ETC/スマートキー/プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックカメラ付 届出済未使用車 衝突被害軽減システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル キーレス 横滑り防止

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト 660 エコ S CD/アイドリングストップ/ETC/フロアマット

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブ 

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル 1年保証 CDオーディオ AUX接続 前後ドラレコ

    本体価格
    62.1万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター LEDハンドル

    本体価格
    2268万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBワークス ディーラーベース 内装赤フルレザー マンネッティーノ付きステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 走行6670km D車 カ-ボンスポ-ツシ-ト カ-ボンセンタ-パネル カ-ボンステアリング カ-ボンダッシュ カ-ボンシルキック アルカンタ-ラル-フ センタ-ストライプレザ-シ-ト カラ-ドシ-トベルト

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング/正規ディーラー車/社外クライスジークマフラ/純正フロントリフティング/フロントプロテクションフィルム(バンパー/ボンネット/ミラー/フェンダー)カーボンレーシングシート

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ノビテックrossoコンプリートパーツ/内外装カーボン多/HDDサイバーナビ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    2886万円

関東
1033
76.7万円
関西
555
71.5万円
東海
496
75.9万円
北海道
280
77.4万円
九州
666
66.2万円
東北
453
72.9万円
北陸・甲信越
390
73.5万円
中国
306
67.7万円
四国
153
62.2万円
地域別台数
関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
14
2508.4万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
1
1988万円
中国
3
2869.8万円
四国
3
2483.3万円

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アルトと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  458イタリア
94.4万円170万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
657~658 排気量(cc) 4499
46~49 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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