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アルトとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  プロサングエ
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
4503 中古車掲載台数 20
  • スズキ アルト 660 L シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 F ナビTV Bluetooth エアコン パワステ キーレス 走行5.5万Km 禁煙車 ETC 試乗OK ヘッドライトレベライザー ベージュインテリア Wエアバッグ

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス/ナビ/DTV/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト SDナビTV・ETC・ローダウン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S マイルドハイブリッド キーレス

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD セーフティサポート 4WD フル装備

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト 660 G キーレスキー ETC フロアシフトAT 純正CDデッキ 電動格納サイドミラー 4人乗り

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 F 1年保証付 走行45千Km ETC 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー タイミングチェーン パワーウィンドウ ドアバイザー 運転席・助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    23.5万円

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    本体価格
    7800万円

関東
1049
74.5万円
関西
552
70.5万円
東海
503
72.2万円
北海道
301
79.3万円
九州
686
66.3万円
東北
497
73.6万円
北陸・甲信越
419
69.5万円
中国
345
73.2万円
四国
151
58.6万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7900万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アルトとプロサングエのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  プロサングエ
94.4万円170万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
657~658 排気量(cc) 6496
46~49 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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