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アルトとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フォード  フォーカス
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 168万円
フォーカスの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス istop ナビ CD

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD F5マニュアルRECAROディスプレイオーディオ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外ハンドル/スロットルコントローラー

    本体価格
    応談

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車 ターボ ナビ TV レーダーブレーキサポート シートヒーター パドルシフト 電格ドアミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルセンサーブレーキサポート/アイドリングストップ/D席シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDデッキ・アイドリングストップ・シートヒーター(運転席)・キーレスエントリー・ヘッドライトレベライザー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 1オーナー

    本体価格
    47.7万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    168万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス RS MK3 AWD 2018年最終モデル 新車並行 当店管理ユーザー様委託販車 AppleCarPlay/AndroidAuto ETC車載器 社外バックカメラ ユピテル前後ドラレコ RECAROシート mountune M380 アップグレードキット 350PS+30PS 380PS 機械式Quaife製LSD Bremboブレーキ

    本体価格
    688万円

関東
1030
74.8万円
関西
546
70.1万円
東海
473
72.8万円
北海道
294
77.1万円
九州
676
70.1万円
東北
471
71.1万円
北陸・甲信越
430
71.2万円
中国
309
75.5万円
四国
157
60.7万円
地域別台数
関東
2
568.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
0
---

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スズキ  アルト   フォード  フォーカス
94.4万円170万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
657~658 排気量(cc) 1497~1998
46~49 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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