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アルトとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  インサイト
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
4313 中古車掲載台数 399
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト フル装備純製CDキーレスエントリ

    本体価格
    30.6万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD エンスタ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト L 盗難警報装着車 運転席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 F 車検整備付き

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    87万円

  • スズキ アルト 660 S 車検8年3月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD CDチューナー 社外アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルト A 4WD CVT モニターオーディオ 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ナビ ETC Rカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス HID 電格ミラー CD オ-トライト

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 Honda SENSING トランクスポイラ

    本体価格
    252万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:G7181 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

関東
985
77.2万円
関西
514
70.1万円
東海
529
69万円
北海道
311
74.2万円
九州
651
65.9万円
東北
448
75.2万円
北陸・甲信越
385
67.6万円
中国
335
66.6万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
148
92万円
関西
39
94.7万円
東海
32
124.9万円
北海道
15
60.7万円
九州
49
98.1万円
東北
51
87.2万円
北陸・甲信越
29
104.9万円
中国
24
78.2万円
四国
12
123.3万円

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アルトとインサイトのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  インサイト
94.4万円161.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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