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アルトとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  ビート
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
4540 中古車掲載台数 125
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD AIS鑑定済 4WD バン レーダーブレーキ

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S セーフティサポート キーレス フロントシートサイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングストップ 運転席シートヒーター 電動格納ドアミラー マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    109.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート 誤発進抑制機能 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC パドルシフト HIDライト スマートキー スペアキー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ナビ付 衝突被害軽減システム  衝突安全ボディ クリアランスソナー 盗難防止システム キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ シートヒーター エアコン  パワーステアリング

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンセグナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    185.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 クリアランスソナー アイドリングストップ ECS シートヒーター

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト /禁煙/HID/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/オートエアコン/オートマチックハイビーム/イモビライザー/電動格納ミラー/PVガラス

    本体価格
    82.7万円

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    本体価格
    応談

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    49.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

関東
1037
74.8万円
関西
565
70.6万円
東海
516
71.2万円
北海道
308
78.5万円
九州
719
66万円
東北
500
73.6万円
北陸・甲信越
417
70.9万円
中国
329
71.9万円
四国
149
57.9万円
地域別台数
関東
30
142.1万円
関西
29
115万円
東海
12
137.1万円
北海道
3
78.2万円
九州
22
90.9万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
5
107.5万円

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アルトとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  ビート
94.4万円170万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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