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アルトとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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アルトとMS-8の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  MS-8
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
4246 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 L シートヒーター 横滑り防止装置 車検2年

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 4WD ターボ  レーダーブレーキサポート HIDオートライト ナビTV 革巻パドルシフト スマートキー2個 プッシュスタート 前席シートヒーター アイドリングストップ 禁煙車 ETC

    本体価格
    70.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート・シートヒーター・CDデッキ・横滑り防止・リースアップ車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD キーレス 横滑り防止 ラジオ

    本体価格
    57.4万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート装着車・ETC・キーレス・SRSエアバッグ・ABS・フロアマット・ドアバイザー・保証付き

    本体価格
    32.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ユーザー買取車 純正ナビ・TV バックモニター ドラレコ ステアスイッチ ビルトインETC 5MT

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC シートH フルセグナビTV Bluetooth  衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーレス レベライザー エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ ワンセグTV CD MSV アイドリングストップ キーレスエントリー 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ ワンセグTV CD MSV アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    38.4万円

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    本体価格
    40.2万円

関東
1012
78万円
関西
533
71.6万円
東海
499
74.7万円
北海道
266
78.6万円
九州
654
65.3万円
東北
453
73.8万円
北陸・甲信越
376
74万円
中国
298
68.4万円
四国
155
60.4万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MS-8の中古車を探す

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アルトとMS-8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  MS-8
94.4万円170万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
657~658 排気量(cc) 1995~2496
46~49 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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