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アルトとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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アルトとトリビュートの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  トリビュート
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
4370 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト リース可 キーレスエントリー AT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSサイドエアバッグ 運転席シートヒーター ESP アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルト 660 F ETC キーレス AT 盗難防止システム

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S リアパーキングセンサー バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ナビ&ETC付き

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト 660 エポリミテッド 4WD 

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT スズキワークス久留米ECU 純正RECARO KYBローファースポーツ足廻り 社外15インチAW 運転席ローボジションシートレール 純正エアロ オートライトHIDヘッド&フォグ オート格納ミラー スマートキー ETC オートAC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD バックカメラ付オーディオ|デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|14インチフルホイールキャップ|マニュアルエアコン|バックカメラ付ディスプレイオーディオ|運転席・助手席シートヒーター|

    本体価格
    113.6万円

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    69.9万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
1023
76万円
関西
558
70.7万円
東海
495
75.6万円
北海道
278
75.9万円
九州
661
66.4万円
東北
487
71.4万円
北陸・甲信越
392
71.5万円
中国
315
70.5万円
四国
161
59.9万円
地域別台数
関東
3
79.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとトリビュートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  トリビュート
94.4万円170万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
657~658 排気量(cc) 1988~2967
46~49 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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