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アルトとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとファミリアセダンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ファミリアセダン
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 27.7万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 アップグレードパッケージ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト ハイブリッドS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルト 660 Gスペシャル キーレス CD アルミホイール 検査R5年9月

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外足回り ローダウン 柿本マフラー 社外ステアリング 社外ナビ フルセグ 純正LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD リアビューカメラ シートヒーター キーレス スタットレスタイヤ サマータイヤ付 横滑り防止装置 フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    61.7万円

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  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    56.8万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

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    27.7万円

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    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

関東
1043
75.7万円
関西
553
70.7万円
東海
496
75.5万円
北海道
277
76.1万円
九州
666
65.8万円
東北
480
71.3万円
北陸・甲信越
394
71万円
中国
312
69.3万円
四国
156
59万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
27.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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アルトとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ファミリアセダン
94.4万円170万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1323~1998
46~49 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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