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アルトと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
1.9万円270万円
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中古車相場 2880万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
4425 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 G 走行1.9万キロ 4速オートマ 電動格納ドアミラーナビ TV アルミ付

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ アルト 660 C AM/FMラジオ インタークーラーターボ オートエアコン 社外13インチAW 電動格納式ミラー ヘッドライトレベライザー フォグランプ シガーソケット ドリンクホルダー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 5速マニュアルモード付オートマ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD ワンオーナー 車線逸脱 シートヒーター

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート 衝突軽減ブレーキ CDステレオ キーレスキー ETC アイドリングストップ シートヒーター Wエアバッグ ABS

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー/シートヒーター/エアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/MTモード付き

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    26万円

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

    本体価格
    2950万円

関東
1058
75.9万円
関西
563
71.8万円
東海
501
74.9万円
北海道
277
76.3万円
九州
672
66万円
東北
486
72.5万円
北陸・甲信越
398
70.5万円
中国
311
69.8万円
四国
159
60.1万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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アルトと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マクラーレン  600LTスパイダー
94.4万円170万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
657~658 排気量(cc) 3799
46~49 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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