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アルトとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとタイカンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ポルシェ  タイカン
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 124
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    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 5速マニュアル

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X アルミホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 純正メモリナビ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    119.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ターボ 衝突軽減 純正ナビ オートエアコン

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 検R8/9・衝突軽減・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ アルト 660 L オートライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    86万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CDデッキ シートヒーター AUX接続

    本体価格
    61万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正オーデオ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ホワイトルーフ

    本体価格
    100万円

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    1230万円

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    本体価格
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    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD 4+1シート 純正21inアルミ パッセンジャー

    本体価格
    745.8万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザインPKG

    本体価格
    1375万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

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    1265万円

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    本体価格
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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 保証継承PルーフGTS内装カーボン車線支援

    本体価格
    1368万円

関東
859
76万円
関西
438
71.1万円
東海
440
69.7万円
北海道
263
74万円
九州
580
66.3万円
東北
385
73.7万円
北陸・甲信越
348
71.7万円
中国
249
72.6万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
40
1192.5万円
関西
31
1158.9万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1192万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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アルトとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ポルシェ  タイカン
94.4万円161.3万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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