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アルトとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 39.9万円131.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
4225 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD エネチャージ CVT ポータブルナビ ワンセグTV ETC アイドリングストップ 左右シートヒーター CD ABS キーレス 14インチアルミホイール

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル CDオーディオ 13AW

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 車高調 HKSマフラー ナビBカメラ

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ディスプレイオーディオ バックアイカメラ シートヒーター オートライト キーレスエントリー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD レカロシート

    本体価格
    210万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 全国1年保証・ユーザー買取車・ワンオーナー・社外オーディオ・フロントカメラ・シートヒーター・衝突防止・純正アルミホイール・スマートキー・リアスポイラー・HIDライト・トラクションコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 衝突軽減 Pスタート オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ アルト Vs  5MT レカロ マフラー フォグ サス MOMOステ・シフト TVナビ 整備・内外装仕上

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト F ドライブレコーダー MT ECU 社外アルミ 社外マフラー 社外スピーカー ABS ESC CD  衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    65.2万円

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    102.9万円

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    89.6万円

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    131.6万円

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    69.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
993
78.2万円
関西
528
71.5万円
東海
496
75.4万円
北海道
265
78.5万円
九州
654
65.8万円
東北
458
74万円
北陸・甲信越
376
74.1万円
中国
299
68.3万円
四国
156
60.8万円
地域別台数
関東
4
77.3万円
関西
0
---
東海
2
117.3万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アルトとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  アルテッツァジータ
94.4万円170万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
657~658 排気量(cc) 1988~2997
46~49 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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