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アルトとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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アルトとMR-Sの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  MR-S
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
4506 中古車掲載台数 152
  • スズキ アルト 660 L オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)ポータブルナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth CD DVD再生 スマートキー アイドリングストップ 社外アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ アルト 660 E 車検令和8年7月 タイミングチェーン 純正オーディオ(CD・ラジオ) 社外アルミホイール パワーウインドウ エアバック エアコン ドアバイザー

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ アルト 660 F メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ドラレコ・GPSレーダー・タコメーター・MOMOハンドル・シートカバー・社外アルミ15インチ・社外マフラー・ローダウン・社外LED・社外エアクリ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD ナビ シートヒーター オートライト Bluetooth機能 横滑り防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    73.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ L エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F 関東仕入/アルミホイール/純正オーディオ

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ユピテルナビ TV プリクラッシュセーフティ アイドリングストップ ETC シートヒーター オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    51.7万円

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    本体価格
    175.9万円

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    79.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル H19年 後期最終 1000台限定 ナビ バックカメラ ETC 本革 ヘリカルLSD 令和9年4月20日

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    88.8万円

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    本体価格
    215.9万円

関東
1049
74.4万円
関西
552
70.5万円
東海
506
72.4万円
北海道
301
79.3万円
九州
685
66.4万円
東北
497
73.6万円
北陸・甲信越
421
69.5万円
中国
345
73.2万円
四国
150
58.7万円
地域別台数
関東
52
130.8万円
関西
13
131.2万円
東海
40
136.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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アルトとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  MR-S
94.4万円170万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
657~658 排気量(cc) 1794
46~49 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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