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アルトとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカリーナの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カリーナ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
4258 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 軽減ブレーキ Sヒーター Pセンサー ナビ

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビフルセグTV シートヒーター キーレス

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    106.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ シートヒーター 車両走行安定補助システム アイドリングストップ

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ装着車 当社試乗車使用 禁煙車 禁煙車 キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー D席シートヒーター ABS キーレスエントリー

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD フルタイム4WD・5速マニュアル・CDステレオ・フルオートエアコン・オートライトシステム・横滑り防止装置・キーレスエントリー・パワーウインドー・エアコン・パワーステアリング

    本体価格
    143万円

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    78万円

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    本体価格
    応談

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    420万円

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    本体価格
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    本体価格
    110万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

関東
1016
78.1万円
関西
534
71.6万円
東海
497
75.1万円
北海道
266
78.2万円
九州
658
65.5万円
東北
456
73.6万円
北陸・甲信越
377
74万円
中国
300
69万円
四国
154
60.7万円
地域別台数
関東
6
136.7万円
関西
1
182万円
東海
6
201.5万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとカリーナのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カリーナ
94.4万円170万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
657~658 排気量(cc) 1498~2184
46~49 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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