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アルトラパンとLCを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとLCの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   レクサス  LC
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
6670 中古車掲載台数 215
  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート/シートヒーター運転席

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    141万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位ナビ/1オーナ/シートヒータ/革ハン

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正8インチナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS タイミングチェーン

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    1118万円

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    592万円

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    798万円

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    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ ガラスルーフ 白革 HUD

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティーシステム/純正21AW/Bカメ

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ MC後 オ-カ-革 HUD OPキャリパー 新車保証

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    本体価格
    835万円

  • レクサス LC 500 TRD21AW TRDエアロF/S/R マークレビンソン

    本体価格
    828万円

関東
1445
79.2万円
関西
859
85.7万円
東海
944
85.1万円
北海道
361
86.3万円
九州
1098
78.2万円
東北
539
84.4万円
北陸・甲信越
561
87.2万円
中国
527
84.2万円
四国
336
80.9万円
地域別台数
関東
55
860.2万円
関西
59
908万円
東海
35
819.3万円
北海道
11
832.2万円
九州
27
883.5万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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アルトラパンとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   レクサス  LC
107.8万円172.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
52 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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