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アルトラパンと2008を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと2008の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  2008
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
6670 中古車掲載台数 102
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD メモリーナビ エンジンスターター

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルトラパン G セーフティサポート

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ワンオーナ/社外8インチナビ/Rカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減サポート・シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 禁煙車 タイヤ4本新品 レーダーブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD SセーフティS ナビBT 360カメラ 前後Dレコ

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ホワイトルーフ スマートキー ナビ ETC

    本体価格
    12.5万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    141.2万円

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    本体価格
    95.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 2年保証付/170項目 1オナ 後期 ナビ地デジ

    本体価格
    121万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC シートヒート 純正ナビ

    本体価格
    88.5万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマサンルーフ ACC バックカメラ

    本体価格
    284.6万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ

    本体価格
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    本体価格
    58万円

  • プジョー 2008 アリュール メーカーナビ フルセグ コーナーセンサー

    本体価格
    74.8万円

関東
1445
79.2万円
関西
859
85.7万円
東海
944
85.1万円
北海道
361
86.3万円
九州
1098
78.2万円
東北
539
84.4万円
北陸・甲信越
561
87.2万円
中国
527
84.2万円
四国
336
80.9万円
地域別台数
関東
42
113.3万円
関西
15
117.9万円
東海
21
137.1万円
北海道
0
---
九州
9
90.1万円
東北
7
104.2万円
北陸・甲信越
5
112.2万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

アルトラパンの中古車を探す

2008の中古車を探す

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アルトラパンと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  2008
107.8万円172.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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