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アルトラパンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ルノー  トゥインゴ
VS
2.8万円~208万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 30万円~293万円
トゥインゴの相場表を見る
6345台 中古車掲載台数 255台
  • スズキ アルトラパン HYBRID L 6型 全方位カメラパッ 

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド L 届出済未使用車 ハイブリッド LEDヘッドライト オートエアコン UVカットガラス 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 運転席シートヒーター ストラーダナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトラパン ラパン ハイブリッドX 

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ アルトラパン LC HYBRID X 6型 スズキコネ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 社外ナビ 運転席シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート 横滑り防止機能 LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー アルミホイール

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 1年保証付 SDナビ TV ETC レーダーブレーキ アイドリングストップ シートヒーター スマートキー 外装磨き仕上 ガラス撥水 室内除菌クリーニング済

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD BT対応ディスプレイオーディオ ビルトインETC コーナーセンサー アイドリングストップ ヒートシーター デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 純正CD シートヒーター アイストップ

    本体価格
    64.8万円

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    159.8万円

関東
1338台
85.8万円
関西
744台
91.2万円
東海
1032台
96.5万円
北海道
326台
98.3万円
九州
900台
89.5万円
東北
558台
98.2万円
北陸・甲信越
593台
94.7万円
中国
533台
85.5万円
四国
321台
93.4万円
地域別台数
関東
95台
117.5万円
関西
41台
127.4万円
東海
43台
149.6万円
北海道
3台
75万円
九州
20台
118.1万円
東北
11台
90.9万円
北陸・甲信越
17台
119.1万円
中国
17台
143.4万円
四国
8台
167.4万円

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スズキ  アルトラパン   ルノー  トゥインゴ
107.8万円~186.9万円 新車時価格 169万円~289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
657~658 排気量(cc) 897~998
49~52 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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