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エブリイとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  M4クーペ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
3805 中古車掲載台数 121
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ユーザー買取車/5速MT/スライドドア/マニュアルエアコン/

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター LEDヘッドランプ 盗難防止システム

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD キャンピングカー 豊バージョン 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス CDラジオ ABS エアバッグ

    本体価格
    183万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ オートライト スライドドア エアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD・ジムリィ・ジムニーフェイス・PPXアルミホイール・ルーフラック・リアラダー・2025年製タイヤ・ナビ・フルセグTV・BTオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    191.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD バックモニタ・ドラレコ・デュアルカメラブレーキサポート・踏み間違い・キーレス

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD LED CVT 6型

    本体価格
    158.8万円

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    301.6万円

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    本体価格
    395.8万円

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    応談

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    本体価格
    1378万円

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    本体価格
    670万円

  • BMW M4クーペ CSL 50周年記念モデル/国内限定25台/900キロ

    本体価格
    1999.9万円

関東
1085
101.2万円
関西
600
104.8万円
東海
431
103.9万円
北海道
184
131.4万円
九州
533
101.1万円
東北
342
118.3万円
北陸・甲信越
231
109.8万円
中国
246
102.4万円
四国
153
104.1万円
地域別台数
関東
45
783.2万円
関西
39
1016.5万円
東海
27
707.5万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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エブリイとM4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M4クーペ
92.3万円199万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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