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エブリイとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  エルドラド
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
4099 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワーゲンバス仕様 禁煙車 セーフティパッケージ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 軽バン屋/整備済/室内清掃/アスノリ・2025年製スタッドレス・車検令和9年2月・黒ナンバー・FMAM・ETC・3AT・両側スライドドア・アウトドア・キャンプ・軽貨物

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 当店買取1オーナー車/PW/CDコンポ/キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 エアコンクーラー マニュアルエアコン バン キーレスエントリー センターキャップ パワーステアリング ビニールレザーシート表皮 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD パワーSドア&ディスプレイオーディオ&スズキセーフティサポー

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ オーディオ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD リフトアップ 全塗装 ソロキャン

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

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    137万円

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    3329万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

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    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
1152
101.4万円
関西
685
106.9万円
東海
461
107.2万円
北海道
209
122.1万円
九州
588
99.6万円
東北
332
119.3万円
北陸・甲信越
249
111.3万円
中国
277
102.4万円
四国
146
108.2万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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エブリイとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  エルドラド
92.3万円199万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
46~64 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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