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エブリイとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
4081 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ ジョイン ターボ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド セーフティサポート装着車 デュアルカメラブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 USB充電ポート×2 ハイルーフ 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ コーナーセンサー キーレスキー ETC 純正ラジオ

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ付

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 当社試乗車

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキ新車保証付き 届出済み未使用車  スマートエントリー プッシュスタート LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート・キーレス・新品荷室マット・FMAMラジオ・タイミングチェーン・4AT・プライバシーガラス

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・マット・バイザー付き

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スズキ認定中古車

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD JOINターボ 6型 4WD 両側電動スライド 試乗車  オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 4WD アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    161.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 4ドア MT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

    本体価格
    359万円

関東
1137
101.2万円
関西
677
107.5万円
東海
460
107.5万円
北海道
210
122.1万円
九州
580
99.9万円
東北
332
119万円
北陸・甲信越
258
110.4万円
中国
279
101.4万円
四国
148
107.5万円
地域別台数
関東
2
328.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
92.3万円199万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
46~64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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