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エブリイとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
3961 中古車掲載台数 533
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 集中ドアロック

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス/Wエアバック/ハイルーフ/

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速MT ハイルーフ エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT・AM/FMラジオ・オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    60.3万円

  • スズキ エブリイ PC HR セフティーサポート装着車 4速AT 

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワーゲンバス仕様 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生 ブラウンレザー調シートカバー 両側スライドドア 純正マット 衝突軽減ブレーキ 12インチアルミホイール ドアバイザー キャルルック

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 衝突被害軽減・Bluetooth・コーナーセンサー・ETC・

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 後席両側スライドドア 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アイドリングストップ 後席両側スライドドア フロアマット マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    390万円

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    本体価格
    112万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    251.6万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
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    本体価格
    233.3万円

関東
1065
101.2万円
関西
660
108万円
東海
450
103.1万円
北海道
209
121.8万円
九州
550
101万円
東北
350
118.5万円
北陸・甲信越
251
107.4万円
中国
259
102.7万円
四国
167
108.2万円
地域別台数
関東
192
253.3万円
関西
118
217.1万円
東海
82
238.8万円
北海道
11
120.8万円
九州
54
212.8万円
東北
21
230.1万円
北陸・甲信越
30
233.4万円
中国
18
272.8万円
四国
7
213.2万円

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エブリイとAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
92.3万円199万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
658 排気量(cc) 1331~1950
46~64 最高出力(馬力) 136~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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