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エブリイとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  デリカスターワゴン
VS
1円446万円
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中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
4071 中古車掲載台数 21
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有 新品エンジン ターボチャージャー交換歴有車

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー/ナビTV/ブルートゥース/5速マニュアル/ターボ/ETC/オーバーヘッドコンソール/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    87万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート エアコン パワステ パワーウインドウ エアバッグ キーレス

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・マット・バイザー付き

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ジムリィコンプリート車両

    本体価格
    211万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車/スマートキー/両側スライドドア/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/シートヒーター/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.7万円

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    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア 車検コミ

    本体価格
    75万円

関東
1128
101.2万円
関西
676
108.1万円
東海
458
107.6万円
北海道
212
122.3万円
九州
576
100.2万円
東北
335
118.9万円
北陸・甲信越
260
109.8万円
中国
278
102.2万円
四国
148
107.5万円
地域別台数
関東
3
179.4万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
4
166.8万円
四国
1
115万円

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スズキ  エブリイ   三菱  デリカスターワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
46~64 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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