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エブリイとキューブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  キューブ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
3791 中古車掲載台数 757
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC 集中ドアロック

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ PA HR 5AGS 

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Bluetoothオーディオ ETC デュアルカメラブレーキサポート オーバーヘッドコンソール キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー アイドリングストップ フルフラットシート

    本体価格
    67.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD DAMD Littele.Dコンプリートキット リフトアップ WEDSマッドヴァンスホイール マックストレックタイヤ ウッドコンビハンドル フロントカメラ 両側パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター USB

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 禁煙 車検整備付 5MT ハイルーフ キーレスキー Pガラス セキュリティアラーム レベライザー スペアキー ACソケット マニュアルエアコン フロアマット サイドバイザー 横滑り防止装置 SRS

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ DA64V 両側スライドドア ルーフキャリア

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス  自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    141万円

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    38万円

関東
1087
101.2万円
関西
592
106万円
東海
427
103.9万円
北海道
184
131.7万円
九州
533
102.1万円
東北
339
119.5万円
北陸・甲信越
232
109.5万円
中国
245
103.2万円
四国
152
104.5万円
地域別台数
関東
245
45.6万円
関西
112
43万円
東海
88
44.1万円
北海道
35
42.9万円
九州
93
44.6万円
東北
55
43.9万円
北陸・甲信越
57
45.1万円
中国
50
45.3万円
四国
22
42.4万円

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エブリイとキューブのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  キューブ
92.3万円199万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
46~64 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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